Bilkollisioner

Impulslagen säger att $F\Delta t=mv-m{v}_0$, där F är medelkraften. Börja med en krockkudde: Hur fungerar den? Varför finns den till?

Smutstvätt skrev:

Impulslagen säger att $F\Delta t=mv-m{v}_0$, där F är medelkraften. Börja med en krockkudde: Hur fungerar den? Varför finns den till?

Krockkudden är avsedd att snabbt fyllas med luft eller gas efter en kollision för att skydda passagerarna att slå sig i instrumentbrädet eller vindrutan.

Mycket riktigt, men varför är det bättre att slå i en luftkudde än att slå i en bilratt eller vindruta?

För att förhindra värre skador

Corokia cotoneaster skrev:

För att förhindra värre skador

Mycket riktigt. Men när man frågar om ett varför i fysik så frågar man egentligen inte efter sådana informella svar utan det man egentligen ber om är att man ska förklara med hjälp av ämnesbegrepp.

Dvs att det liksom ligger en liten parentes efter frågan på följande vis:

Varför är det bättre att slå huvudet i en uppblåst krockkudde än i en bilratt? [Förklaringen ska involvera några av begreppen kraft, rörelsemängd, tid, sträcka, hastighet, acceleration, och impuls eller andra fysikbegrepp.]

Corokia cotoneaster skrev:

För att förhindra värre skador

Ja, men varför skadar man sig mindre om man slår i en krockkudde än om man slår i en bilratt? 

Vet tyvärr inte, jag tänker typ bara att det blir mjukare..

Det blir mjukare, eftersom kraften sprids ut på en större area, och framförallt, impulsen sprids ut över en längre tid. Då blir genomsnittskraften mindre. 

Och bälten hjälper till att stoppa kraften att fortsätta?

Ja, men det gör vindrutan också. Dock är ett säkerhetsbälte anpassat för att fördela kraften över en större yta, och dessutom ytor som håller om de utsätts för lite kraft. Det är därför ett trepunktsbälte sitter över axel, bröstkorg och höftben, och inte över de mjukare delarna av magen. 

Tack  så mycket!

Varsågod!